Porta-bicicletas de engate: calcular a carga disponível e verificar cada bicicleta

Reunir os limites certos antes de comparar os modelos

Registe a carga vertical admissível indicada para o seu veículo e para o seu engate, verificando a configuração exata de ambos. Não a confunda com a massa máxima de um reboque: são dados diferentes. Junte as instruções do porta-bicicletas em estudo, a sua massa em vazio, a capacidade global e o limite por lugar. Se os documentos derem informações incompatíveis ou incompletas, peça ao fabricante ou ao instalador que confirmem o conjunto.

As instruções do Thule Xpress 2 recordam que o peso a ter em conta na bola inclui o porta-bicicletas e as bicicletas, e que um limite inferior do veículo prevalece. Esta lógica evita um erro frequente: considerar a capacidade comercial do suporte como uma autorização válida em qualquer automóvel. Guarde a referência de cada documento na sua ficha de escolha; uma captura de ecrã de um modelo vizinho não substitui as instruções.

[2]

Fazer o cálculo e verificar depois o limite individual

Para uma pré-seleção, subtraia a massa do suporte e dos acessórios ao limite vertical aplicável. Compare o resultado com a capacidade de carga anunciada do porta-bicicletas: é o mais restritivo destes dois valores que limita a soma das bicicletas, sem prejuízo das restantes condições de compatibilidade. Verifique em separado a massa de cada uma. Uma média satisfatória pode esconder uma bicicleta demasiado pesada para o seu lugar.

Exemplo fictício: com um limite vertical de 75 kg, um porta-bicicletas de 19 kg e 2 kg de acessórios, restam 54 kg antes de aplicar a capacidade própria do suporte. Duas bicicletas de 24 e 26 kg totalizam 50 kg. O cálculo global passa se o suporte autorizar pelo menos esta carga, mas falha se o seu limite individual for de 25 kg: a bicicleta de 26 kg excede esse limite. Os quatro quilogramas que restam no total não compensam este excesso.

Ler uma tabela de carga sem mudar de configuração

As instruções do Thule VeloSpace XT 2, referência 938, ilustram o interesse de uma tabela completa: para a configuração de duas bicicletas documentada, indicam uma massa de suporte de 18,7 kg e uma carga disponível de 31,3 kg quando o limite na bola é de 50 kg. Uma configuração com um adaptador suplementar tem outros números. Estes dados dizem respeito a este modelo e a estas instruções, e não a todos os suportes de dois ou três lugares.

Quando um acessório acrescenta um lugar, acrescenta também massa e pode modificar os limites aplicáveis. Refaça, por isso, a linha completa do cálculo, sem conservar mecanicamente a capacidade da versão de base. Proceda da mesma forma para uma rampa transportada no suporte, um adaptador de quadro ou qualquer elemento que participe efetivamente na sua carga. Pergunte onde deve ser contada a sua massa se o documento não o precisar.

[1]

Pesar a bicicleta tal como será transportada

A massa de uma ficha de catálogo pode dizer respeito a um tamanho de quadro ou a um equipamento diferente. Pese a sua bicicleta com os guarda-lamas, o porta-bagagens e os acessórios que permanecem montados. Escreva o que será retirado para o trajeto. As instruções Bosch PowerPack/PowerTube consultadas pedem a retirada da bateria e do computador de bordo quando a bicicleta é transportada no exterior do automóvel. Aplique as instruções correspondentes ao seu próprio sistema e ao fabricante da bicicleta.

Uma bateria retirada da bicicleta não desaparece da carga do veículo: viaja noutro lugar, segundo as suas condições de transporte. Evite, por isso, misturar a carga do porta-bicicletas e a massa total transportada. Para uma bicicleta com bateria não amovível, não preveja uma desmontagem improvisada para fazer passar o cálculo; procure uma solução de transporte explicitamente compatível. Esta distinção simplifica também as partidas: a configuração pesada passa a ser uma lista reprodutível.

[3]

Verificar as dimensões e os pontos de fixação

Anote a distância entre eixos, a largura dos pneus, o diâmetro das rodas e a forma das partes do quadro suscetíveis de serem presas. Para um quadro de carbono, uma suspensão atípica ou uma bicicleta de quadro baixo, procure as exigências próprias da bicicleta e do dispositivo de fixação. O facto de uma pinça poder fechar não prova que seja autorizada nessa zona do quadro.

Examine em seguida as duas bicicletas em conjunto. Os guiadores, os pedais e os selins podem incomodar-se mutuamente, mesmo que cada uma caiba sozinha no porta-bicicletas. Uma diferença de tamanho entre os quadros pode complicar a posição dos braços de fixação. Prepare fotografias de perfil e medições para uma demonstração no vendedor. Peça que validem a associação exata antes de comprar, em vez de acrescentar depois cintas ou proteções destinadas a corrigir uma incompatibilidade.

Testar a utilização diária: carregar, abrir, estacionar

O suporte de maior capacidade nem sempre é o mais fácil de manusear. Compare a altura a que é preciso levantar a bicicleta, a massa do porta-bicicletas a instalar e o espaço necessário para o arrumar em casa. Se for proposta uma rampa, verifique a sua compatibilidade, o ângulo de utilização e a arrumação. Facilita uma operação particular; não modifica as cargas autorizadas.

A função de basculamento anunciada merece um ensaio com a sua porta traseira e as suas bicicletas. Uma porta comprida, um guiador ou uma porta traseira motorizada podem mudar o resultado. Meça também o comprimento acrescentado ao veículo para os estacionamentos habituais. Reserve um lugar para os acessórios a retirar na partida e anote a ordem das operações autorizadas pelas instruções. A melhor configuração é aquela que pode utilizar corretamente sem reinventar a arrumação em cada saída.

Preparar uma ficha de transporte reutilizável

Conserve numa página as referências do veículo, do engate, do suporte e das bicicletas, as massas medidas e a configuração escolhida. Acrescente fotografias da montagem conforme, após verificação por uma pessoa competente, se necessário. Esta ficha não substitui as instruções, mas evita partir com um terceiro acessório esquecido no cálculo ou com outra bicicleta mais pesada.

Antes de uma viagem ao estrangeiro, verifique as exigências de sinalização, de visibilidade das luzes e de matrícula aplicáveis no itinerário. Estas regras não se deduzem do país de compra do porta-bicicletas. Uma mudança de automóvel, de engate ou de bicicleta obriga a retomar a compatibilidade, mesmo que o suporte pareça ainda fixar-se. A compra torna-se assim duradoura: sabe exatamente que elementos podem evoluir e quais exigem uma nova verificação.